Nuovo passo avanti nel campo delle tecnologie di ricarica rapida delle batterie auto: Geely con la sua Aegis Gold Brick batte il record di potenza all’ingresso, raggiungendo quota 1.093 kW, tale da ricaricare dal 10 al 70% in 4 minuti e 22 secondi e dal 10 al 97% in 8 minuti e 42 secondi. Un record certificato e basato su tecnologie proprie sviluppate dalla casa cinese che allargano ulteriormente il divario con la concorrenza europea, dove gli impianti di ricarica rapida raggiungono a malapena i 300 kW di potenza.
La tecnologia della nuova batteria si basa su una cella agli ioni di litio ferro fosfato di tipo “short-blade” che, grazie a un sistema di raffreddamento liquido 3D a doppia faccia, che avvolge i singoli gruppi di celle e raddoppia la superficie di scambio termico rispetto alle soluzioni tradizionali, contiene sotto i 65°C anche al picco di potenza la temperatura della batteria.
La nuova batteria è destinata ad equipaggiare berlina elettrica Lynk & Co 10, lanciata di recente in Cina con un prezzo di partenza di 169.900 yuan, circa 23.700 dollari.
Il record di Geely è un testa a testa con BYD con la seconda generazione della “Blade Battery”, punta agli stessi tempi appoggiandosi a una rete capillare di stazioni ricarica ultrarapida da 1.000 kW, mentre Zeekr, marchio dello stesso gruppo Geely, ha già portato la propria “Golden Battery” a un picco di 1.488 kW con caricatori da 1.500 kW.
Valori che scavano un solco sempre più profondo con la produzione europea (e Usa) di veicoli elettrici, dove Tesla con è inchiodata a un picco di 250 kW su tutta la gamma Model 3 e Model Y, con architettura elettrica ancora a 400 Volt e tempi di ricarica dal 10 all’80% intorno ai 30 minuti. BMW, con la nuova iX3 basata sulla piattaforma “Neue Klasse”, ha innalzato il livello della circuitazione elettrica a 800 Volt, con un picco di 400 kW e 21 minuti per il “pieno” 10-80%. Un risultato di spicco per la produzione europea, ma separata da un abisso rispetto alla migliore produzione cinese che ha già superato il megaWatt di potenza e una tensione della rete elettrica di bordo che ha già superato i 900 Volt e che punta anch’essa a superare i 1.000 Volt.
Per rimanere sempre aggiornati con le ultime notizie di “Dario d’Italia”, iscrivetevi al canale Telegram per non perdere i lanci e consultate i canali social della Testata.
Telegram
https://www.linkedin.com/company/diarioditalia
https://www.facebook.com/diarioditalia
© Riproduzione Riservata
