Con l’arrivo della stagione fredda è obbligatorio dotarsi dell’attrezzatura invernale per viaggiare su strada in sicurezza, attrezzatura che può variare dalle più semplici catene da neve (qui la recensione del nuovo prodotto di Weissenfels) ai pneumatici da neve, quest’ultimi consigliati se si viaggia frequentemente su strade dove la temperatura scende sotto i 5-7°C (valore dove le mescole dei pneumatici estivi tende ad indurirsi e a peggiorare le caratteristiche di tenuta di strada e spazi di frenata) con tratti innevati o ghiacciati, dove la particolare costruzione a lamelle del battistrada e la specifica formulazione della mescola consente l’aggrappo ottimale della ruota al fondo stradale, come in nuovi Goodyear UltraGrip Performance+ Suv oggetto della prova su strada.
Con la sempre più marcata diffusione di Suv e di Crossover con ruote di grandi dimensioni (da 18 pollici e oltre), è necessario dotarsi di pneumatici adeguati, come i Goodyear UltraGrip Performance+ Suv, disponibili in una vasta gamma di misure da 16 a 20 pollici di diametro. Il prodotto presenta un battistrada con lamelle poste a “V” volte a consentire un aggrappo ottimale sul fondo stradale, oltre ad ampi canali che abbracciano tutta la circonferenza dello pneumatico volti a facilitare l’espulsione di acqua e fanghiglia, tale da allontanare il rischio di acquaplaning in caso di pioggia battente o di pozze d’acqua profonde o, ancora, in presenza di fanghiglia nevosa.
Il modello di Goodyear UltraGrip Performance+ Suv è stato provato nelle dimensioni 225/55 R 19 montati su una nuova MG HS a trazione anteriore con cambio automatico. Ad un primo contatto, si apprezza la ridotta rumorosità di rotolamento (è certificato nella classe “B”, una delle più alte), cosa che contribuisce al comfort di viaggio, oltre alla precisione di guida, con cambi di traiettoria simili a quelli di un treno con pneumatici estivi di pari dimensioni.
In occasione della prima neve caduta su un passo alpino a quota 2.000 metri con circa una decina di centimetri di spessore, la vettura avanza con sicurezza, ovviamente a velocità compatibili con la situazione ambientale grazie all’opera delle lamelle del battistrada realizzate con la tecnologia “Traction Protect”, con un’aderenza notevole sia nelle accelerazioni senza accenni di slittamento che, soprattutto, in frenata, con spazi inferiori a quelli della concorrenza stando ai test condotti da organizzazioni indipendenti, garantendo il corretto assetto della vettura nelle fasi di frenata.
Anche in condizione di strada bagnata sotto un forte temporale, Goodyear UltraGrip Performance+ Suv non delude, grazie al disegno del battistrada a forma di “V” che inizia al centro per poi estendersi fino alle spalle dello pneumatico con la tecnologia “Wet Grip” classificato in classe “B” che consente una veloce evacuazione dell’acqua, allontanando il rischio di perdita di aderenza anche a velocità notevoli, come nel caso di una pozzanghera improvvisa affrontata su una superstrada o in autostrada.
Altra caratteristica interessante del Goodyear UltraGrip Performance+ Suv è l’aspetto della scorrevolezza, fattore interessante per uno pneumatico invernale con un battistrada tassellato. Goodyear UltraGrip Performance+ Suv è classificato in classe “C” cosa che consente di diminuire i consumi e, grazie alla tecnologia “Mileage Plus2” di aumentare la percorrenza fino al 13% in più grazie all’elevata elasticità del battistrada che offre maggiore resistenza all’usura. Un prodotto da consigliare che consente una resa chilometrica superiore e che potrà essere utilizzato per due-tre stagioni prima di renderne necessaria la sostituzione.
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